國(guó)六實(shí)施有段時(shí)間了，很多車主保養(yǎng)車輛時(shí)還會(huì)有疑問(wèn)：什么是國(guó)六？什么又是“國(guó)六機(jī)油”？
今天針對(duì)大家在國(guó)六法規(guī)下對(duì)機(jī)油使用的疑慮，我們來(lái)答疑解惑。
1.什么是國(guó)六？
國(guó)六指的是《國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，最早發(fā)布于2016年12月23日，對(duì)標(biāo)的是歐洲的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)在2019年開(kāi)始正式投入國(guó)六車型。
2.國(guó)六相比國(guó)五有哪些差異？
發(fā)動(dòng)機(jī)的污染主要是由于細(xì)顆粒、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锖鸵谎趸冀M成，為了符合新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，車企在發(fā)動(dòng)機(jī)減排方面還未有更好方法，只能通過(guò)加裝GPF汽油機(jī)顆粒捕集器來(lái)減少排放。
所以相比國(guó)五，國(guó)六更注重環(huán)保節(jié)能，汽車要滿足國(guó)六排放，一是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，提高燃油的利用率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的摩擦和運(yùn)行阻力；二是增加三元催化器處理尾氣能力，為了使得排放滿足法規(guī)需要，多增設(shè)了一個(gè)關(guān)鍵部件——顆粒物捕捉器，我們可以簡(jiǎn)單的把它理解成是“口罩”。這個(gè)口罩的任務(wù)就是把尾氣里的固體顆粒物（粉塵）給攔截下來(lái)。這樣尾氣更干凈、更環(huán)保。
3.國(guó)六法規(guī)下，對(duì)機(jī)油有什么要求？
國(guó)六版發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油提出了特殊要求，渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)容易導(dǎo)致低速早燃現(xiàn)象，要求潤(rùn)滑油能夠抑制燃燒室及噴油嘴周圍的油泥和積碳堆積。選擇性催化還原系統(tǒng)和微粒捕集器含有鉑、鎵、鈀等稀有貴重金屬，容易被氧化破壞，所以國(guó)六時(shí)代對(duì)油品的新型需求主要概括為幾點(diǎn)：低硫 、低磷 、低灰分、高性能和低黏化的性能。
如果機(jī)油里的“灰分”過(guò)多，那后果就是：幾萬(wàn)公里后，顆粒物捕捉器（GPF）很容易被“灰分”堵住。導(dǎo)致排氣不暢，然后您可能需要花費(fèi)很多錢去做專門的疏通GPF。
4.國(guó)六法規(guī)下，需要換新型機(jī)油嗎？
不需要，沒(méi)有顆粒捕捉器的車型依舊選用國(guó)五機(jī)油即可，帶有顆粒捕捉器的車型那就選用滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。
5.哪些機(jī)油可以應(yīng)用于國(guó)六車型？
國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尾氣顆粒物的排放有了更加嚴(yán)格的要求，因此汽車廠家規(guī)定，帶有顆粒捕捉器的國(guó)六車型必須使用中/低灰分機(jī)油。因此只要選擇滿足低硫、低灰分的機(jī)油均可。比如ACEA C系列、GM dexos1系列、VW 50800/50900系列等等
廠家認(rèn)證對(duì)機(jī)油灰分是有嚴(yán)格要求的，比如美系通用集團(tuán)的dexos1對(duì)機(jī)油灰分（SA）的要求就是≤1%。
歐系主機(jī)廠重視的ACEA C類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)油灰分（SA）的要求則更嚴(yán)格，要求≤0.5%或≤0.8%。
此外，各歐系汽車廠家的原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于帶有顆粒捕集器的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該使用的機(jī)油灰分（SA）也有具體要求，參見(jiàn)下圖。
6.SP規(guī)格和國(guó)六什么關(guān)系？
當(dāng)前歐標(biāo)的ACEA C機(jī)油符合我國(guó)新標(biāo)準(zhǔn)，此外美標(biāo)API SP級(jí)機(jī)油也可適用于國(guó)六車型。之所以提倡使用國(guó)六機(jī)油，不僅是出于環(huán)保的角度，更是為了防止車輛出現(xiàn)GPF堵塞。國(guó)六機(jī)油則會(huì)減少顆粒物的產(chǎn)生，避免GPF堵塞的情況。
SP 高溫抗氧化8分；潤(rùn)滑保護(hù)性5分；油泥清凈能力2分；發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物抑制能力5分；尾氣后處理系統(tǒng)兼容性4分。
這個(gè)級(jí)別其實(shí)是在SN-PLUS基礎(chǔ)上，改進(jìn)了添加劑之后的產(chǎn)物，主要是針對(duì)金屬齒輪和鏈條的潤(rùn)滑、散熱、保護(hù)。因此SP級(jí)別主要是針對(duì)現(xiàn)在的國(guó)6排放發(fā)動(dòng)機(jī)，而且正時(shí)方式是鏈條的車型（可以理解為是SN-PLUS強(qiáng)化了“鏈條保護(hù)”之后的產(chǎn)物）。
SP更能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受磨損，抗低速早燃特性能減少爆震的發(fā)生，抗氧化性更好，帶來(lái)更長(zhǎng)的換油周期，抗沉淀性更好帶來(lái)更好的清潔性能。同時(shí)，SP標(biāo)準(zhǔn)還降低了機(jī)油蒸發(fā)損失，使得活塞上頂、活塞環(huán)積碳更少。
但是SP是API認(rèn)證的規(guī)格之一，整個(gè)API系列認(rèn)證對(duì)機(jī)油灰分（SA）本就沒(méi)有要求，因此不是所有的SP規(guī)格都適合國(guó)六。
而且，SP和SN plus對(duì)抗煙灰能力和尾氣處理裝置的兼容性沒(méi)有本質(zhì)不同（見(jiàn)下圖）。
7.怎么判斷是否真”國(guó)六機(jī)油“？
部分機(jī)油廠商利用群眾對(duì)國(guó)六的不熟悉，通過(guò)在瓶身印制國(guó)六專用的標(biāo)簽來(lái)制造噱頭，宣稱真正的“國(guó)六機(jī)油”，其實(shí)不然，只有符合相應(yīng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油才能滿足國(guó)六需求，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)認(rèn)證標(biāo)志。
總結(jié)
相信大家對(duì)國(guó)六已經(jīng)有了一定的了解，面對(duì)如今市場(chǎng)上眾多的“國(guó)六機(jī)油”，應(yīng)該也能加以區(qū)分，對(duì)于機(jī)油的選擇，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)高品質(zhì)的品牌機(jī)油，為您的愛(ài)車安全護(hù)航！
